В середине нашего века немецкому изобретателю-самоучке Феликсу Ванкелю
удалось создать двигатель без обычных цилиндров и поршней — порции топлива
сгорали так, что сразу производили вращение вала.В середине нашего века немецкому изобретателю-самоучке Феликсу Ванкелю
удалось создать двигатель без обычных цилиндров и поршней — порции топлива
сгорали так, что сразу производили вращение вала.
В разработку нового — роторного — двигателя были вложены миллиарды долларов. Тем не менее за прошедшие уже десятки лет не удалось преодолеть два его недостатка — большое потребление бензина и слишком токсичные выхлопы. Ведущие автомобильные компании прекращают выпуск машин с роторными двигателями, надежды на них не оправдались.
Как же создать экологически чистый автомобиль? Прежде всего, наверное, стоит усовершенствовать существующие конструкции. А именно: постараться уменьшить расход топлива, само топливо сделать более приемлемым с точки зрения чистоты выхлопов, а уж получающиеся выхлопы доочищать. Нужно позаботиться о снижении сопротивления воздуха, ведь оно при больших скоростях современных автомобилей отбирает огромную долю затрачиваемой энергии. Можно использовать новые, например, керамические материалы для двигателей, что повысит их коэффициент полезного действия (из-за достижения более высоких температур) и приведет к экономии топлива и уменьшению загрязнения.
Подключение к решению таких задач компьютерной техники дало ощутимые плоды. Так, в 1996 году в Японии был разработан автомобиль, превосходящий по своим экологическим параметрам все известные машины с двигателем внутреннего сгорания. Его создатели использовали в качестве горючего природный газ и добились того, что воздух из выхлопа шел чище, чем во многих промышленных городах!
В начале 1998 года такие компании, как "Дженерал моторе", "Форд" и "Крайслер", начали программу выпуска экологичных автомобилей. К ним собирается присоединиться и знаменитая "Тойота".
Разные усовершенствования делают машину более дорогой, что сдерживает внедрение других разработок, например таких, как газотурбинные двигатели, электромобили, инерционные и солнечные двигатели. В каждой из этих областей сделаны сотни изобретений, получены обнадеживающие результаты, однако двигатель внутреннего сгорания капитулировать не хочет.
Во Франции, где покупать электромобили помогает государство, их отнюдь "не расхватывают", потому что по скорости, дальности пробега и удобству обслуживания наши обычные автомобили пока еще превосходят новинки. Не исключено, что когда-нибудь экология все-таки вынудит людей отказаться от загрязняющих окружающую среду машин, и автостроители сумеют перестроить систему рекламы и автосервиса таким образом, что автолюбитель станет охотней приобретать достижения новой техники.
В конце концов для большинства землян "автомобиль не роскошь, а средство передвижения", как говорили герои романа И. Ильфа и Е. Петрова "Золотой теленок". Человек чаще ездит по необходимости, а не для развлечения, и не на "голом" изобретении, а на том, что ему удобно и выгодно.