Подземная автостоянка

Подземная автостоянка

Пояснительная записка

«Подземная автостоянка на 220 м\м»

1.                Краткая характеристика производственных условий строительства

Объектом организации и планирования является строительство подземной автостоянки на 220 машиномест.

Место и время начала строительства – г. Нефтекамск, июль 2008 года.

Краткая характеристика строящегося объекта:

Строящееся здание прямоугольное в плане с размерами в осях 56,7х72 м, с сеткой колонн 6,3х3,6 м.

Фундаменты – сборные железобетонные стаканного типа, по которым укладываются фундаментные балки.

Стены – керамзитобетонные панели.

Колонны – сборные железобетонные.

Покрытие и перекрытие – сборное железобетонное из плит, угладываемых по ригелям.

Перегородки – кирпичные.

Кровля – плоская, эксплуатируемая.

Полы – бетонные.

Наружная отделка – покраска панелей силикатными красками

Внутренняя отделка – штукатурка цементно-известковым раствором, затирка швов с окраской клеевыми известковыми и поливинилацетатными красками.

Инженерное оборудование:

– водопровод – хозяйственно-производственный от городской сети;

– канализация – хозяйственно–бытовая в городскую сеть;

– отопление – водяное от внешней сети с параметрами 150–700С;

– вентиляция – приточно-вытяжная с механическим и естественным побуждением;

– электроснабжение осуществляется от городских низковольтных сетей напряжением 380/220В;

– слаботочные устройства – телефонная связь, радиофикация.

2.                Определение нормативной продолжительности строительства объекта

Нормативная продолжительность определяется по СНиП 1.04.03–85* «Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооружений».

Для подземной автостоянки на 220 м\м:

Норма продолжительности строительства:

общая                                                       11 мес.

в т.ч. подготовительный период    1 мес.

Таблица 1. Нормы задела для строительства по капитальным вложениям и по строительно-монтажным работам

3.                Спецификация сборных элементов

Таблица 2. Спецификация сборных элементов

4.                Календарный план строительства

Календарный план строительства разрабатывается по данным глав сводного сметного расчета стоимости строительства согласно результатам выполненной курсовой работы по экономике строительства и с учетом норм задела.

Таблица 3. Календарный план строительства материально-технического склада для хозяйств с парком на 100 тракторов

Технологическую рациональность календарного плана строительства оцениваем по коэффициенту неравномерности:

Коэффициент неравномерности:

, где

 – максимальный объем СМР, тыс. руб.;

 – среднемесячный объем СМР,

где

 – суммарный объем СМР, тыс. руб.;

Т – продолжительность строительства, мес.

Дифференциальный график выполнения СМР

Интегральный график выполнения СМР

5.                Выбор методов производства работ

Кран выбирается в зависимости от габаритов зданий и сооружений; массы и размеров монтируемых элементов; объема работ, условий строительства; наличия электроэнергии и др.

Выбор ведут в следующем порядке: определение типа монтажного крана; выбор крана по основным параметрам; обоснование выбора крана технико-экономическими параметрами.

Тип монтажного крана определяется в зависимости от габаритов здания: для малоэтажных зданий – самоходные стреловые краны.

Требуемая грузоподъемность крана при максимальном требуемом вылете стрелы:

, где

 – наибольшая масса монтируемого элемента;

 – масса строповочных приспособлений.

Высота подъема крюка над уровнем стоянки крана:

, где

 – высота здания при подаче поддона с кирпичом от уровня стоянки крана;

 – запас по высоте для обеспечения безопасности монтажа;

 – высота элемента;

 – высота строповочного приспособления.

Руководствуясь техническими параметрами, выбираем кран марки крана МКГ-25БР и, как вариант, кран марки МКГ-40. Производим экономическое сравнение выбранных самоходных кранов по величине удельных приведенных затрат на 1 т смонтированных конструкций. Расчет ведем для монтажа стеновых панелей:

Удельные приведенные затраты:

, где

 – нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений, принимаемый 0,15;

Себестоимость монтажа 1 т конструкций:

, где

 – коэффициент накладных расходов на затраты по эксплуатации машин;

 – себестоимость машино-смены крана, руб.;

 – коэффициент накладных расходов на зарплату;

средняя заработная плата рабочих в смену, занятых на монтаже конструкций, сварке, заделке их стыков, руб.;

 – нормативная сменная эксплуатационная производительность крана на монтаже конструкций потока, т/см.;

 – затраты на подготовительные работы, руб.;

– общая масса элементов в потоке, т.

Нормативная сменная эксплутационная производительность равна:

, где

 – общий вес конструкции данного потока;

 – общее количество машино-смен для монтажа конструкций данного потока.

Коэффициент капитальных удельных вложений:

, где

 – инвентарно-расчетная стоимость крана;

- продолжительность смены;

 – нормативное число часов работы крана в год.

Таблица 4. Экономическое сравнение монтажных кранов

Принимаем кран МКГ-25БР, так как себестоимость удельных приведенных затрат при его использовании меньше чем крана МКГ-40.

Принимаем кран МКГ-25БР со стрелой длиной 18,5 м и гуськом длиной 5 м.

Опасные зоны крана (СНиП 12–04–2002. Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство):

1. Монтажная зона – пространство, где возможно падение груза при установке и закреплении элементов. Она равна контуру здания+5 м (при высоте здания до 20 м).

2. Зона обслуживания краном – пространство, описываемое радиусом, равным максимально необходимому вылету стрелы в данной стоянке.

3. Зона перемещения груза – пространство, описываемое радиусом максимального рабочиго вылета стрелы + половина длины самого длинного перемещаемого груза.

4. Опасная зона работы крана:

, где

 – максимальный рабочий вылет стрелы;

 – половина длины наибольшего перемещаемого груза;

(принимается при высоте подъема груза до 10 м);

- высота подъема груза.

6.                Построение сетевого графика

К расчету сетевого графика можно приступать после определения продолжительности работ. Последовательность расчета сетевого графика:

1. Назначение технологических зависимостей между работами по условиям технологии производства работ;

2. Определение расчетных зависимостей между отдельными работами;

3. Определение временных параметров работ (прямой и обратный ход расчета, определение резервов времени).

Полученная расчетом проектная продолжительность монтажа не должна превышать нормативной продолжительности.

Рассчитанный сетевой график строится в масштабе времени, руководствуясь данными календаря.

График потребности в рабочих кадрах, вычерчивается под сетевым графиком в осях: продолжительность – численность рабочих в том же масштабе, что и сетевой график. Критерием оптимальности графика потребности в рабочих кадрах является коэффициент неравномерности , который определяется следующим образом:

, где

 – наибольшее количество рабочих;

 – среднесписочное количество рабочих, где

 – кол-во рабочих при производстве каждого вида работ;

 – продолжительность производства каждого вида работ;

 – проектная продолжительность производства СМР.

7.                Разработка графика потребности в строительных машинах

Таблица 5. График потребности в строительных машинах

Страницы: 1, 2