Организация, нормирование и оплата труда в растениеводческой отрасли комплексной бригады агрофирмы &...

Анализ таблицы:

В хозяйстве было рассмотрено 20 видов работ на механизированные работы. Использовались следующие виды тракторов К-701, Т-150, Т-150К, ДТ-75М, МТЗ-80. Было выявлено , что в хозяйстве норма выработки занижена по сравнению с ТОН нормой  в среднем 10-15%. Вследствие чего уровень выполнения норм считается заниженный. Также в среднем норма- смен выполняется на от 1 до 9 больше , чем ТОН.  Вследствие чего в хозяйстве идет переплата на общую сумму 2515 руб.

Больше всего идет переплата по фрезерованию – 445,9 руб., вспашке – 329 руб. и дискованию пара – 268 руб. Здесь разница норма смен превышает 5 раз.

Внедрение проекта по совершенствованию оплаты, нормирования  труда:

Так как в хозяйстве идет переплата в размере 2515 руб., требуется пересмотреть действующие нормы выработки. На всеобщем собрании хозяйства вместо действующих по сей день норм, внедряются в хозяйстве техническо-обоснованные нормы. Экономическая эффективность от внедрения ТОН будет выражена в следующем:

1. Хозяйство получит дополнительную прибыль в размере 2515 руб.

2. Повысится производительность труда в хозяйстве.

2.2  Анализ нормирование труда на тракторно – транспортных  работах.

Транспортные работы необходимы для осуществления производственных связей на предприятиях с/х. Срывы в работе транспорта приводят  потерям рабочего времени, снижению качества продукции и ухудшению финансовых показателей. Поэтому рациональной организации труда на транспортных работах необходимо уделять особое внимание. Для установления норм затрат труда могут использоваться единые нормы времени на погрузку и разгрузку. Единые нормы времени разрабатываются на основе фотохронометражного наблюдения. На транспортные работы влияют следующие нормообразующие факторы:

-         состав агрегата, вид транспортного средства.

-         Вид и состояние груза

-         Способ погрузки и разгрузки

-         Дорожные условия и расстояние переезда

-         Метеорологические условия

Перевозимые грузы делят на 4 класса. В основе классификации лежит степень использования номинальной грузоподъемности транспортного средства.

Погрузка и разгрузка могут производится механизированным, ручным и комбинированным способом.

Для нормирования труда на транспортировке грузов необходимо учитывать состав транспортных средств.

Дорожные условия характеризуются  видом и состоянием покрытий дорог.

Далее приведен анализ применения и выполнения ТОН на тракторно-транспортных работах.

Таблица 2.2 Анализ применения и выполнения ТОН на тракторно-транспортных работах

Марка трактора

Способ погрузки и разгрузки

Класс груза

Грузоподъёмность прицепа, т.

Группа дороги

Расстояние перевозки, км.

Норма выработки, т.

Фактически отработано по нормам, ч.

Ед изм.

Фактичски выплненный объём работ, т.

Фактич за 1 норму-смену, т.

Уровень выполнения норм %

Выполнено нормо-смен

Разница

Тарифная ставка за 7 часовую (руб)

Переплата

Недоплата

Действ.

ТОН

Действ.

ТОН

Действ.

ТОН

1

2

3

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

К - 700

м.п/м.р

1

9

1

3

108

115

130

т

2450

131,9

122,2

114,7

22,7

21,3

1,4

48,9

67,5

К - 700

м.п/м.р

1

9

1

6

78

85

160

т

2220

97,1

124,5

114,3

28,5

26,1

2,3

48,9

114,6

К - 700

м.п/м.р

1

9

1

9

62

64

195

т

2100

75,4

121,6

117,8

33,9

32,8

1,1

48,9

51,8

К - 700

м.п/м.р

1

9

2

3

101

108

130

т

2200

118,5

117,3

109,7

21,8

20,4

1,4

48,9

69,0

К - 700

м.п/м.р

1

9

2

4

90

95

150

т

2310

107,8

119,8

113,5

25,7

24,3

1,4

48,9

66,1

К - 700

м.п/м.р

1

9

2

7

64

70

175

т

1960

78,4

122,5

112,0

30,6

28,0

2,6

48,9

128,4

К - 700

м.п/м.р

2

9

2

3

90

93

117

т

1820

108,9

121,0

117,1

20,2

19,6

0,7

48,9

31,9

К - 700

м.п/м.р

2

9

2

5

67

73

154

т

1860

84,5

126,2

115,8

27,8

25,5

2,3

48,9

111,6

К - 700

м.п/м.р

2

9

2

10

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11