Монтаж сборных железобетонных конструкций одноэтажного промышленного здания

Характеристика грузозахватных устройств и приспособлений                    для монтажа и временного крепления конструкций.

Расчет двухветвевого стропа.

         Для стропов применяем стальные канаты средней гибкости конструкции 6х37 с временным сопротивлением разрыву проволоки R=1764 МПа.

         Подбираем диаметр стального каната для поднятия стеновых панелей массой Q=3,0т.

Отклонение ветвей £=450  .Временное сопротивление R=1764 МПа.

         Диаметр троса определяем по разрывному усилию ветвей стропа:

                                  R=SK3=21·6=126kH

         По ГОСТ 3079-80 принимаю канат  ТЛК-0 конструкции 6х37; ф-17мм. f-150.5kH

Обоснование выбора монтажного крана по техническим и экономическим  параметрам.

1. Монтажный поток.

Монтаж колонн и стоек фахверка

 tg=                      =580

cos580=0.53                                 sin580=0.848

Qк =qэ+qт=8,6+0,18=8,78т.

Hk=h0+hз+hэ+hстр=0+1+11,8+1=13,8м.

По данным условиям удовлетворяет гусеничный кран СКГ-63А

2.Монтажный поток.

Монтаж подкрановых балок

tg=        =640

Q=3+0.39=3.39т.

H=7+1+1+2.8=11.8

По данным условиям удовлетворяет гусеничный кран МКГ-16М

3.Монтажный поток.

Монтаж стропильных балок и плиты покрытия.

Для монтажа плит покрытий целесообразно использовать кран с гуськом

Qосн=8,5+0,46=8,96т.(монтаж стр балки)

Hосн=11,8+0,5+1,64+1,8=15,74м.

Q=1,5+0,4=1,9т.

H=13,44+0,5+0,3+0,3=14,54м.

tg=   =680

Lк=17.81·0.53+1.5=10.94

Lг=6м.

По данным условиям удовлетворяют 2 крана МКГ-40 и КС-7362

4.Монтажный поток.

Монтаж стеновых панелей

tg=                      =680

cos680=0.375                 sin680=0.927

Qк =qэ+qт=4.4+0.45=4.85т.

Hk=h0+hз+hэ+hстр=13.2+0.5+1.2+1.8=16.7м.

По данным условиям удовлетворяет гусеничный кран МКГ-25

Выбор монтажного крана по экономическим параметрам.

         Выбор монтажного крана во 2м монтажном потоке по экономическим параметрам.

         Для экономической оценки эффективности монтажного крана необходимо провести сравнение:

1.     Стоимость 1маш-см.

2.     Стоимость монтажа на,1т конструкции.

3.     Капитальные вложения, на1т конструкции.

4.     Приведенные затраты на монтаж 1т конструкции.

         Вывод : наиболее эффективным является вариант с меньшей величиной приведенных затрат т.е МКГ-40 т.к Спр=2.56 < 2.77

Технологическая карта на монтаж конструкций здания на 1пролёт 1-ой захватки

Область применения

         Технологическую карту разрабатывают на монтаж конструкций 2го монтажного потока на 1пролёт 1ой захватки, в котором монтируются конструкции:

– Стропильные балки

– Плиты покрытия                                                               

Стропильные балки длинной  L=18м. Плиты покрытия 1,5х6м.

         В состав работ технологической карты входят процессы:

         – Работы ведутся в 2 смены, в летнее время

         – Монтаж конструкций ведётся с транспортных средств и со склада

         – Монтаж стропильных балок и плиты покрытия

         – Сварка закладных деталей конструкций

         – Заделка стыков плит покрытия бетоном М 150.

Технология и организация строительного процесса:

 Монтаж конструкций производится следующим образом:

         – Стропильные балки устанавливаются с помощью траверсы, выверяется в проектное положение и окончательно закрепляется сваркой закладных деталей.

         – Плиты покрытия устанавливаются, на верхний пояс стропильной балки с помощью траверсы и окончательно закрепляется сваркой закладных деталей.

Такелажное оборудование, приспособления для выверки и временного закрепления элементов, а так же необходимое монтажное оборудование для обеспечения рабочих мест на высоте приводятся в таблице 5

Составляем калькуляция трудовых затрат на монтаж конструкций 3го комплекта  для 1 пролёта 1й захватки и строится почасовой график.

Калькуляция трудовых затрат на монтаж конструкций 3-го монтажного потока на 1прорлёт 1-ой захватки

                                                                                            Σ=                     Σ=250,88руб.

ТЭП (по технологической карте)

     – Затраты труда на монтаж 1т конструкций

     – Затраты машинного времени на монтаж 1т конструкций

     – Стоимость затрат труда на монтаж 1т конструкций

     – Выработка на одного рабочего в смену

ΣРi – вес монтируемых конструкций II го монтажного потока на 1 пролёт 1ой захватки

Выбор транспортных средств.

При выборе транспортных средств необходимо учитывать массу и габариты  доставляемых конструкций и грузоподъемность транспортных  средств.

Выбор транспортных средств осуществляется исходя из приложений 10 и 10А по методическим указанием .

Правильность выбора транспортных средств характеризуется количеством элементов перевозимых за 1 рейс и коэфицентом   использования транспорта по грузоподъемности.

Потребность в автотранспорте средствах определяется по формуле: 

Рк -суммарная масса данного вида конструкции перевозимых на прямом виде транспорта.

Тм – продолжительность монтажа перевозимого вида конструкции в сменах (из калькуляций)

Пс – сменная  производительность автотранспортной единицы при переводке  данного вида конструкции.

tcм – продолжительность работы транспортной единицы в смену       

tcм=7 ч.

L – расстояние от завода изготовителя до стройплощадки.

V =28км/ч.  Можно увеличить до 32км/ч.

tпр=tзагр.+tразг. (0.25-0.5часа каждый).

Мероприятия по технике безопасности

         При проектировании строй генплана решается комплекс вопросов по созданию безопасных условий труда.

         В процессе его разработки предусматриваются следующие мероприятия по охране труда: проектирование помещений для санитарно-бытового обслуживания рабочих, служебных помещений для технического персонала строительного объекта; рациональное размещение складов для материалов и площадок для кратковременного хранения сварных деталей и изделий; строительных материалов, сборных деталей и изделий; определение способов безопасной разгрузки на складах и последующей погрузки и подачи к рабочим местам сборных элементов конструкции, материалов и оборудования; безопасного  внутрипостроечного транспорта, устройства дорог и проездов; определение стабильных и подвижных <<опасных зон>>, связанных с применением основных работ строительных машин и средств механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ; организация безопасного труда в зонах транспортных узлов; решение вопросов освещенности рабочих мест.

          Кроме того, на строительной площадке учитывается общие положения техники безопасности: предварительный инструктаж рабочих; производственный инструктаж на рабочем месте; обучение рабочих правилам техники безопасности; устройство временных заборов, проходов, проездов, охранных зон у подъемников.

Список литературы

1.               «Монтаж сборных железобетонных конструкций одноэтажного промышленного здания» Урумова Н.Г. КасаевГ.С.  Изд. СКГТУ «Терек » 2000г.

2.              «Технико-экономическое указание при выборе монтажных кранов» Уваров В.Ф. Купеев К.Г. Изд. СКГТУ «Терек » 1988г.

3.              СНиП III-4-80 4.III «Правила производства приёмки работ » Изд. Москва «Стройиздат» 1981г.

4.     ЕНиР сб. 4 «Монтаж сборных железобетонных конструкций» Изд. Москва «Стройиздат» 1987г.

5.     ЕНиР сб.22 «Сварочные работы» Изд. Москва «Стройиздат» 1988г.

6.     ЕНиР сб.25 «Такелажные работы» Изд. Москва «Стройиздат» 1988г.

Страницы: 1, 2, 3