Проектирование производства работ по возведению монолитного железобетонного фундамента здания

Варианты методов производства бетонных работ сведены в таблицу 7.

таблица 7 –

Варианты производства железобетонных работ.

Вариант № 1.

Принята крупнощитовая разборно-переставная опалубка с массой отдельных элементов свыше 100 кг. Монтаж и демонтаж такой опалубки производится с помощью крана, который затем используется для подачи бетона.

В связи с небольшой массой арматурных каркасов (50 кг). Установка их производится вручную. Соединение каркасов между собой производится с помощью электродуговой сварки.

Бетонная смесь доставляется на строительную площадку бадьями в кузове автосамосвала. Подача бетона производится краном с двух сторон котлована в бадьях.

Уплотнение бетонной смеси производится вибратором с гибким валом.

Вариант № 2.

Принята мелкощитовая разборно-переставная опалубка. Масса щитов и крепежных элементов такой опалубки не превышает 50 кг, что обеспечивает ее поэлементную установку и снятие вручную. По сравнению с вариантом 1 это является выгодней так как при этом не потребуется нанимать кран, а так же упрощается работа опалубщиков.

Установка арматуры производится вручную.

Доставка бетонной смеси, при дальности возки 25 км, возможна при помощи автосамосвалов, использование автобетоновозов и автобетоносмесителей обойдется дороже.

Подача бетонной смеси производится бетоноукладчиком. Большая маневренность, широкий фронт работ, высокая производительность бетоноукладчиков являются несомненными преимуществами при их использовании.

Уплотнение бетонной смеси производится вибробулавой.

Проанализировав 2 варианта к дальнейшему производству работ принимаем вариант № 2.   

2.3 Подсчет трудоемкости и интенсивности бетонирования

Трудоемкость работ при проектировании технологических карт определяется по сборникам ЕНиР. Подсчет трудозатрат по возведению подземной части здания приведен в таблице 8.

таблица 8 - Ведомость трудозатрат по возведению фундамента.

Из условия полной загрузки звена бетонщиков, рекомендованного в ЕНиР §Е4-1-49, необходимо, чтобы темп укладки бетонной смеси (интенсивность бетонирования) был не менее величины Iб, м3/ч:

 м3/ч;

где Vбет - объем укладываемой бетонной смеси, м3,

Nзв - численный состав звена бетонщиков, чел.,

Тбет - трудоемкость работ по укладке бетона, чел×см.

tсм = 8 часов - продолжительность смены.

2.4. Подбор средств механизации и увязка их по производительности.

2.4.1. Выбор ведущей машины.

В качестве ведущей машины принимается бетоноукладчик ЭМ-44. При выборе марки бетоноукладчика руководствуемся вылетом стрелы, который должен обеспечивать подачу бетонной смеси во все точки фундамента. Технические характеристики бетоноукладчика приведены в таблице 9 [8, табл. 74].

Таблица 9 –

Технические характеристики самоходного бетоноукладчика ЭМ-44.

2.4.2 Подбор вспомогательных средств механизации и инвентаря.

Для доставки бетонной смеси от завода до строительной площадки (при дальности транспортирования 25 км) принимаем автосамосвалы МАЗ-205 грузоподъемностью 6 т и объемом бетона в кузове 2,5 м3.

Перед началом работ рекомендуется произвести следующие мероприятия по усовершенствованию автосамосвалов:

- с целью уменьшения потерь бетонной смеси при ее перевозке в результате ее выплескивания необходимо нарастить борта кузова не менее чем на 40 см;

- для ликвидации утечки растворной части бетонной смеси рекомендуется уплотнять место примыкания заднего борта к кузову прокладками из листовой резины, конвейерных лент и т.д.;

- при транспортировке бетонной смеси укрывать кузов брезентом.

Количество транспортных средств для бесперебойной доставки бетонной смеси на объект вычисляется по формуле:

где Пэ.к. - часовая эксплуатационная производительность ведущей машины комплекта, м3/ч. Принимаем равной 10 м3/ч, учитывая очень высокую производительность виброукладчика (25 м3/ч) по сравнению с темпом бетонирования (8,71 м3/ч).

Vтр = 2,5 м3 – объем бетона в транспортном средстве;

tц - продолжительность транспортного цикла, мин.;

кр = 0,85 - коэффициент, учитывающий необходимый резерв производительности ведущей машины;

кв = 0,9 - коэффициент использования транспортной единицы по времени;

мин;

где tз = 5 мин. - время загрузки автомобиля на заводе;

Lп = 25 км - расстояние перевозки бетонной смеси;

V - средняя скорость движения транспортного средства, V = 30 км/ч (для дорог с жестким покрытием);

tв = 4 мин. - время выгрузки бетона;

шт;

В зависимости от толщины бетонируемой конструкции и густоты ее армирования для уплотнения бетона подбираются электромеханические глубинные вибраторы с встроенным электродвигателем или с гибким валом. Принимаем модель вибратора с встроенным электродвигателем ИВ-65. Технические характеристики вибратора приведены в таблице 10.

Таблица 10 –

Технические характеристики вибратора ИВ-65

Количество вибраторов рассчитывается из условия:

где I = 10 м3/ч - интенсивность укладки бетонной смеси, определяемая эксплуатационной производительностью ведущей машины;

Пэв - эксплуатационная производительность вибратора, м3/ч, рассчитываемая по формуле:

где R - радиус действия вибратора, м;

hсл - толщина уплотняемого слоя бетонной смеси, м;

tуп = 30 с - продолжительность уплотнения на одной позиции вибратора;

tпер = 5 с - продолжительность перестановки вибратора с одной позиции

на другую;

кв = 0,8 - коэффициент использования вибратора по времени;

м - толщина уплотняемого слоя;

Lп = 0,1 м - глубина погружения наконечника вибратора в ранее уложенный слой;

Lв = 0,51м - длина рабочей части вибратора.

 м3/ч;

шт;

Для непрерывного уплотнения бетона фактическое количество вибраторов увеличивается с учетом одного резервного механизма.

Окончательно принимаем два вибратора марки ИВ-65.

2.5. Определение параметров строительного потока.

Для организации поточного производства работ необходимо весь комплекс строительных процессов по возведению фундамента расчленить на отдельные частные потоки, а сооружаемую конструкцию - на захватки и ярусы. При этом, учитывая большую трудоемкость работ и удобство выполнения операций по установке и соединению арматурных каркасов вне опалубки, опалубочные работы разделяются на два потока: первый - установка щитов по одной стороне фундамента (внутренней) и второй - сборка опалубки по второй стороне (наружной) после завершения арматурных работ. Таким образом, бетонирование фундамента может быть расчленено на 5 частных потоков:

1. Монтаж опалубки по одной стороне фундамента (внутренней).

2. Установка арматурных каркасов.

3. Сборка опалубки по второй стороне фундамента (наружной).

4. Укладка и уплотнение бетонной смеси.

5. Распалубка конструкции.

Минимальное число захваток mmin обеспечивающее необходимый фронт работ для всех звеньев рабочих и средств механизации, равно:

шт.;

где n = 5 - количество частных потоков;

a = 1- число рабочих смен в сутки;

tб - время твердения бетона до набора распалубочной прочности, сут;

к = 1 смене - ритм потока (продолжительность работ на одной ярусо-захватке).

СниП 3.03.01-87  устанавливает наименьшую распалубочную прочность бетона для снятия вертикальных щитов опалубки в пределах 0,2-0,3 МПа. На практике опалубку снимают через 6 - 72 ч, в зависимости от температурного режима твердения бетона. В курсовом проекте можно принять tб = 2 сут.

При назначении размера захватки необходимо учитывать технологические особенности производства бетонных работ:

- бетонирование в течение смены должно вестись непрерывно;

- бетон следует разравнивать слоями толщиной 0,2-0,4 м по всей площади захватки, причем каждый последующий слой должен укладываться на предыдущий слой до схватывания цемента в нем;

- назначенное число захваток должно быть не менее чем рассчитанное.

С учетом вышеизложенного, средний размер захватки Lз, м, может быть найден по формуле:

;

где J - интенсивность бетонирования, определяемая часовой производительностью ведущей машины , м3/ч;

tукл - время укладки бетона, ч;

bф - ширина ленточного фундамента, м;

hсл.- толщина слоя бетонной смеси, м.

ч;

м;

После расчета величины Lз производится разбивка фундамента на захватки, чтобы они были по трудоемкости равновелики или различались не более чем на 25% (рис. 4), получилось 10 захваток.

В целях удешевления опалубочных работ за счет неоднократного использования элементов опалубки фундамент разбиваем на два яруса, высота яруса hя = 1,25 м.

2.6. Проектирование организации и методов труда рабочих.

2.6.1. Расчет состава комплексной бригады.

В основу организации труда в комплексной бригаде, занятой возведением подземной части здания, закладывается поточно-расчлененный метод, при котором на выполнении каждого частного потока занято отдельное специализированное звено рабочих соответствующей профессии и квалификации. Продолжительность его работы на объекте при ритмичном потоке принимается равной продолжительности работы ведущего звена (звена бетонщиков), которая в свою очередь определяется принятыми в подразделе 2.5 ритмом потока и общим числом ярусо-захваток на объекте, т.е.

сут;

где tвед - продолжительность работы ведущего звена, сут;

к - ритм потока;

m - общее количество захваток;

Nя - принятое число ярусов.

Численный состав звена Nзв , занятого в составе частного потока, рассчитывается по формуле:

где Тi - трудоемкость работ по частному потоку, чел×см;

 ti -продолжительность работы звена, определяемая продолжительностью

 tвед., дн.;

a - число смен работы звена в сутки;

Кпер = 1,2 - коэффициент перевыполнения норм выработки.

чел;

чел;

чел;

чел;

В соответствии с требованиями техники безопасности минимальное количество человек в звене – два, поэтому принимаем звенья арматурщиков и бетонщиков по 2 человека.

Монтаж плит перекрытия и гидроизоляционные работы производятся вне общего ритма, принимаем состав звена по ЕНиР, соответственно 4 и 2 человека.

Профессиональный, квалификационный и численный состав звеньев сведен в таблицу 11.

Таблица 11 –

Состав комплексной бригады по возведению подземной части здания

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5