Робоче обладнання екскаваторів з гідравлічним приводом 2-ї та 3-ї розмірних груп

2.2 Робоче обладнання екскаваторів 3-ї розмірної групи

На гідравлічних екскаваторах зворотна лопата — один з основних видів змінного робочого устаткування. По конструктивній схемі зворотну лопату випускають декількох різновидів, але основними її вузлами завжди є: стріла, що складається на екскаваторах ЭО -3123А(рис. 2.4.), ЭО-3121Б и ЭО-4121А з основної 3 (рис. 2.5,а) і подовжуючої 4 частин; рукоять 7, ківш 9 і гідроциліндри 11,5 і 6 подйома стріли, поворота рукояті й ковша.

Рис. 2.4. Загальний вигляд екскаватора ЭО-3323

Основну частину 3 стріли, як правило, використовують при установці различніх видів змінного робочого устаткування, наприклад зворотної й прямої лопат, грейфера, навантажувача. Подовжуючу частину стріли при переході з одного виду устаткування на інший можна або зберігати, наприклад при переустаткуванні зворотної лопати на грейфер, або демонтувати.

Поряд зі складеною стрілою на деяких моделях екскаваторів застосовують і нерозємну стрілу Г- подібної форми.

Стріла зворотної лопати — міцна, пустотіла, зварена з легованого металопрокату конструкція. П'яту стріли шарнірно зміцнюють у вушках поворотної рами 7, до якої під’єднані також і гідроциліндри 11 підйому стріли. Штоки гідроциліндрів 11 шарнірно з’єднані зі стрілою, при виході штоків змінюється кут нахилу стріли стосовно поворотної платформи.

Рукоять підвішена на стрілі й може повертатися за годинниковою стрілкою або проти її при виході штока гідроциліндра 5. Ковш 9 закріплений на рукояті в одній точці, тому також може вільно повертатися за допомогою гідроциліндра 6.

Основна й подовжуюча частини стріли з’єднані між собою пальцем. Щоб під час работи не було повороту однієї частини стріли стосовно іншої, між ними додатково встановлюють тягу 10.

Розташування гідроциліндрів робочого устаткування буває різним (рис. 2.5,б).

Для привода стріли 12 застосовують три схеми розташування гідроциліндра 11: під стрілою спереду її п’яти (рис. 2.5. І), цей варіант найбільш розповсюджений на повноповоротних екскаваторах; над стрілою (рис. 2.5.ІІ), що характерно для навесних неповноповоротних екскаваторів; за п'ятої стріли, звичайно горизонтально (рис.1.1.ІІІ).

Рис. 2.5.Зворотня лопата (а) і схеми розташування гідроциліндрів її робочого устаткування (б) для приводі стріли (І -III), рукояті (IV) і ковша (V та VI): 1 - поворотна рама, 2 — кабіна машиніста, 3, 4 — нижня основна й верхня подовжуюча частини стріли, 5, 6, 11 — гідроциліндри, 7 — рукоять, 8 —важелі ковша, 9 — ківш, 10 -тяга; 12 — стріла; а-в — положення, у яких можна встановлювати тягу 10

Для підйому стріли 12 часто встановлюють два гідроциліндри 11. Таке конструктивне рішення використовують іноді й для повороту рукояті, наприклад на навесних екскаваторах.

Для привода рукояті гідроциліндр 5 розташовують над стрілою (рис. 2.5, ІV). Для приводу ковша 9 гідроциліндр 6 розміщують над рукояттю, причому шток гідроциліндра 6 кріплять або безпосередньо до вушок на ковші 9 (рис. 2.5,V), або через додаткові важелі й тяги (рис. 2.5, VІ).

Головний несучий елемент основної частини стріли екскаваторів (рис. 2.6) - порожня балка коробчатого сеічення. Короб закритий зверху листом. У найбільш навантажених січеннях балка додатково посилена боковими листами.

Тягу 10, що з'єднує основну й подовжуючу частини стріли, кріплять до кронштейна, що необхідний для кріплення гідроциліндра рукояті при установці робочого устаткування навантажувача. Нижній кінець стріли — п'яту — за допомогою пальців шарнірно зміцнюють у провушшинах поворотної рами. На цих пальцях стріла повертається при зміні кута її нахилу.

На екскаваторах ЭО-3121А и ЭО-3121Б піднімають і опускають стрілу зворотьної лопати за допомогою двох гідроциліндрів.

Рис. 2.6. Основна частина стріли екскаваторів ЭО-3121А(Б):

1 — балка, 2. — проувушина, 3, 4 — кронштейни, 5 — п'ята, 6 — короб, 7,8 — верхній і боковий листи, 9 — труба

Рис. 2.7. Ківш зворотної лопати зкскаватора ЭО-3121А:

1,3 — зуби, 2 — козьірек, 4, 8 — бічна й задня стінки, 5 — бічний аркуш, 6, 7 — проуши-ньі, 9 — клин, 10 — заклепка, 11 — ріжуча крайка

Ківш (рис. 2.7.) зворотньої лопати екскаваторів ЭО-3121А и ЭО-3121Б складається із задньої стінки 8, двох бокових стінок 4, передньої стінки з козирьком 2 і зубів 1 і 3. Всі деталі корпуса ковша з’єднані між собою зварюванням. Задня стінка 8 округлена, щоб уникнути тертя об ґрунт при повороті ковша. Зуби 1 закінчуюються хвостовиком, що звужується, який входить у гніздо козирька. Від випадання із гнізда зуб утримується клином 9. При такій конструкції заміна зношеного зуба не виклиає ускладнень.

Бокові зуби 3 кріплять до корпуса ковша заклепками. Зазвичай зуби виготовляють литими з високомарганцевої сталі, що добре протистоїть стиранню, штампованими (із загартуванням) або з низьковуглецевої стали зі зносостійкою наплавкою. За допомогою провушині 6 ківш з'єднують із рукояттю, а провушиною 7 - з важелем, що приводиться у дію гідроциліндром повороту ковша.

3. Можливі несправності та способи їхнього усунення

І. Не вмикається жодний рух екскаватора. Недостатній (менш 2,9 Мпа) або взагалі відсутній тиск у системі керування. Можливі причини й способи усунення:

1.Недостатня кількість робочої рідини в гідробаку (рівень рідини нижче 2/з висоти оглядового скла). Долити оливу до необхідного рівня.

2.Запобіжний клапан з переливним золотником відрегульований на низький тиск, при загвинчуванні регулювального гвинта тиск збільшується. Відрегулювати золотник.

3.Несправний запобіжний клапан з переливним золотником, при укручуванні регулювального гвинта тиск керування не змінюється. Розібрати клапан, промити. При поломці пружини золотник замінити.

4.Закрито гідрозатвор усмоктувальної труби гідробака — відсутність оливи в усмоктувальній трубі гідронасоса. Зняти верхню кришку гідробака, загорнути до упору гайку запірної тяги гідрозатвора.

5.Засмічено усмоктувальну трубу насоса керування — слабку течу оливи з усмоктувальної труби, що від’єднана від гідронасоса. Трубу зняти, продути повітрям.

Підвищена в'язкість оливи — прогріти насос керування (не відкритим полум'ям), запустити двигун. Поява тиску в системі керування свідчить про підвищену в'язкість оливи. Замінити оливу на рекомендується для відповідної температури.

6.Установлено насос керування правого обертання (при заміні насоса на новий). Перебрати насос на ліве обертання.

7.Пластини насоса керування заклинюються, застряють у пазах ротора. Зняти кришку насоса й розподільний диск. Повертаючи вал від руки, перевірити вільне переміщення пластин у пазах ротора. Якщо вони переміщаються туго, зняти ротор з вала, поміняти пластини місцями в пазах (можуть бути незамінні). Промити деталі й при необхідності притерти пластини, щоб забезпечити їм легкий хід у пазах ротора.

8.Несправність муфти привода насоса керування. Зняти насос, дефектні деталі замінити.

10.Несправний насос керування — визначити причину при розбиранні насоса. Замінити насос справним з комплекту ЗИП.

ІІ. При ввімкненні по черзі обох гідромоторів механізму пересування переміщається тільки одна гусенична стрічка; при сполученні двох рухів робочого устаткування працює тільки один рух. Недостатній тиск у напірній гідролінії одного з насосів. При одночасному ввімкненні на підйом стріли й рукояті буде працювати тільки рукоять, а при ввімкненні по черзі обох гідромоторів механізму пересування буде пересуватися тільки ліва гусенична стрічка, при ввімкненні механізму повороту обертання платформи не відбувається.

Якщо недостатно тиск у напірній гідролінії іншого насоса, то при ввімкненні на підйом стріли й рукояті буде працювати тільки стріла, а при ввімкненні по черзі обох гідромоторів механізму пересування буде пересуватися тільки права гусенична стрічка, при ввімкненні механізму повороту платформа обертається.

Перевірити по черзі тиск у напірних гідролініях (норма 24,5 Мпа).

Недостатній тиск у напірній лінії насосів може бути по наступних причинах:

1.   Заклинило золотник регулюючого гідророзподільника у виключеному положенні. Від’єднати від кришок дренажні трубки, вставити в отвір штуцера щуп. Включити рукоятку керування на пульті. Золотник повинен переміщатися не менш чим на 17 мм.

Золотник і корпус очистити й промити, при необхідності притерти.

2.Запобіжний клапан регулюючого гідророзподільника настроєний на тиск нижче 23 МПа. Загвинчування регулювального болта запобіжного клапана збільшує тиск у напірній гідролінії. Регулювання про переводити тільки в тому випадку, якщо переконані в справності насоса, що регулює гідророзподільника й запобіжного клапана. Варто пам'ятати, що при на будівництві запобіжного клапана на тиск більше 24,5 МПа насос може вийти з ладу. Настроїти запобіжний клапан-на тиск 23—24 МПа. (Знімають пломбу для регулювання й установлюють її після регулювання в присутності відповідальної особи, при цьому складають акт із вказівкою осіб, що виконують регулювання.)

3.Деталі запобіжного клапана регулюючого гідророзподільника негерметичні. Вивернути, не порушуючи регулювання, запобіжний клапан і оглянути ущільнювальну прокладку, клапан, сідло клапана й пружину. Деталі з дефектами замінити. Перевірити настроювання клапана.

4.Несправний насос силової установки. Однієї із причин може служити

5.обрив або ослаблення болтів кріплення задньої кришки вузла, що качає. Від’єднати (попередньо перекривши гідрозатвором усмоктувальну трубу) косинець або трійник від задньої стінки насоса, на дотик перевірити наявність поломки й затягування болтів. Усунути несправність насоса або замінити насос новим.

III. При нейтральному положенні рукояток керування робоче устаткування помітно опускається. Можливі причини й способи їхнього усунення:

1.Несправний гідророзподільник гідроциліндрів. Оглянути механізми повороту стріли, рукояті або ковша, штоки гідроциліндрів яких помітно переміщаються щодо циліндрів. По напрямку переміщення штоків знайти порожнину гідроциліндра, з якої відбуваються витоку робочої рідини. Розібрати й оглянути по черзі деталі запобіжног клапанів, що ставляться до цієї порожнини. Деталі з дефектами замінити. Якщо не вдається відвернути запобіжний клапан без порушення встановленої пломби, пломбу зняти в присутності відповідальної особи й скласти акт. Деталі запобіжного клапана вивертати, не порушуючи взаємного розташування регулювального гвинта й корпуса, щоб зберегти настроювання клапана. Порушення настроювання клапана може викликати вигин штока. Після усунення дефекту запобіжний клапан запломбувати в присутності відповідальної особи й скласти акт, указавши осіб, що робили пломбування.

2.Зношування ущільнення поршня гідроциліндра. Характерні ознаки для гідроциліндрів стріли — просідання при великому навантаженні (повний ківш на максимальному вильоті), при малому навантаженні просідань не спостерігається. Для гідроциліндрів рукояті й ковша — переміщення штока при неввімкненому гідроциліндрі що перевіряється, і роботі з упором у ґрунт і ввімкненні інших гідроциліндрів, що створюють тиск у перевіряється цилиндре, що. Якщо з відкритого підведення гідроциліндра випливає рідини більше літра за хвилину, ущільнення поршня замінити.

IV. При запуску екскаватора вмикається який-небудь рух. Заклинило у ввімкненому положенні один із золотників блоків пульта гідрокерування. При непрацюючому дизелі приєднати манометричний пробник на тиск 3,5 Мпа по черзі до кінців трубок, від’єднаних від штуцерів кришок. Якщо при працюючому дизелі й нейтральному положенні рукояток керування манометр показує тиск вище 0,5 Мпа, виходить, заклинило золотник блоку гідрокерування. Золотник промити.

V. При нейтральному положенні рукояток керування дизель перебуває під навантаженням, робоча рідина гріється. Заклинило золотник регулюючого гідророзподільника у ввімкненому положенні. При непрацюючому дизелі зняти кришку. У крайньому всунутому положенні торець золотника повинен перебувати заподлицо з корпусом і легко переміщатися від руки. Золотник і корпус очистити, промити, при необхідності притерти.

VI. При одному з робочих рухів впали зусилля й швидкість:

1.Витоку по запобіжним або подпиточным клапанах гідророзподільників гідроциліндрів або гідромоторів. Проробити роботу п. III з деталями, які ставляться до порожнини, пов'язаної з перевіряємим рухом.

2.Зношування ущільнення поршня гідроциліндра. Гідроциліндри зі зношеним ущільненням поршня після годинної інтенсивної роботи екскаватора нагріваються більше інших. Щоб визначити, чи зношене ущільнення поршня, робоче устаткування вперти в ґрунт так, щоб при подачі тиску в несправну порожнину гідроциліндра поршень залишався на місці. Від’єднати і заглушити заглушкою з комплексу ЗИП шланги підведення до протилежної порожнини. Включити подачу робочої рідини й по витоках з відкритого підведення гідроциліндра визначити несправність поршневого ущільнення. Якщо із циліндра випливає більше 1 л робочої рідини за хвилину, ущільнення поршня замінити.

VII. Мимовільне ввімкнення робочих рухів при ввімкненні

Поломки зворотної пружини золотника гідророзподільника гідроциліндрів або гідророзподільника гідромоторів. Зняти кришки й оглянути зворотні пружини, що ставляться до золотника руху, що вмикається. Поламані пружини замінити новими.

1.Заклинило у ввімкненому положенні золотник гідророзподільника гідромоторів або гідророзподільника гідроциліндрів. Зняти кришки й перевірити переміщення золотника від руки. Золотник промити, при необхідності притерти.

VIII. При ввімкненні рукоятки колонки керування на підйом стріли стріла не піднімається або піднімається повільно, а дизель навантажений. Після установки рукоятки керування в нейтральне положення стріла опускається. На виході з педального блоку постійно є тиск. При ненатиснутій педалі замірте його манометричним пробником на тиск 3 Мпа. Якщо тиск 0,5 Мпа, виходить, заклинений золотник блоку. Несправність усунути при відключеній від золотника трубці. Золотник промити.

X. Шум при роботі гідросистеми керування:

1.Наявність повітря в усмоктувальній гідролінії насосів — коливання тиску в системі гідрокерування, піноутворення. Підтягти гайки хомутів усмоктувальних патрубків і трубопроводів.

2.Сторонні предмети в усмоктувальних каналах насоса. Визначити після розбирання. Сторонні предмети видалити, що всмоктують канали промити гасом.

3.Забруднення запобіжного клапана з переливним золотником, підсмоктування повітря через приєднання до напірного золотника — коливання тиску в гідросистемі керування. Підтягти нарізні сполучення, прочистити демпферний отвір дерев'яною голкою діаметром 1 мм.

XI. Інтенсивне нагрівання оливи в гідросистемі:

1. Ослабнув натяг пасу вентилятора. Відрегулювати натяг пасу. 2—4. Див. п. V-VII.

5.   Заклинено клапан оливаохолоджувача в піднятому стані. Клапан розібрати й усунути несправність.

6. Робота при стопорних режимах робочого устаткування. Змінити режим роботи.

XII: Не вмикається постійно те саме рух робочого устаткування при сполученні операцій; при ввімкненні тільки цього руху швидкість його мала:

1. Заклинений у нейтральному положенні золотник гідророзподільника гідроциліндрів. Зняти кришку несправного золотника й перевірити переміщення його від руки. Він повинен вільно переміщатися. Золотник і втулку промити й при необхідності притерти.

XIII. Не вмикається постійно те саме рух механізмів пересування або повороту, при цьому робоче устаткування працює нормально:

1.Заклинений у нейтральному положенні золотник гідророзподільника гідромоторів. Визначити несправний золотник. Зняти обидві кришки. Золотник повинен легко переміщатися в обидва боки від руки. Золотник і втулку промити й при необхідності притерти.

2.Див. п. I.

XIV. Швидке падіння стріли при натисканні на педаль або ввімкненні рукоятки на опускання:

Розрегульований гвинт максимальної швидкості опускання стріли. Гвинт ввернути до досягнення необхідної швидкості опускання стріли.

XV.При плавному ввімкненні стріла спочатку опускається, а потім піднімається.

XVI.Пропускає зворотний клапан. Зняти клапан і перевірити на герметичність. Промити й притерти клапан до сідла.

XVII.Переповняється робочою рідиною роздавальний редуктор. Зносилося або ушкоджене ущільнення. Злити оливу з роздавального редуктора й зняти нижню кришку. Включити насоси й через нижній отвір визначити, ущільнення якого насоса ушкоджено. Замінити ущільнення.

3. Пристосування для ремонту

Рис. 3.1. Універсальний зйомник 236

Рис. 3.2. Спеціальні зйомники для випресовування підшипників кочення (а) і ковзання (б)

Рис.3.4. Трехроликовий труборіз:

1 —ролик, 2 — гвинт, 3 — рукоятка, 4 — повзун, 5 — корпус

Рис. 3.5. Вальцовка:

1 — ролики, 2 — конус

Рис. 3.6. Ключі для вивертування шпильок:

а — «солдатик», б — ексцентриковий; 1 — гвинт, 2 — гайка,

3 — вороток, 4 — ось, 5 — корпус, 6 — ролик

Рис. 3.8. Пристосування для запресування втулок горизонтального вала ходового (а) і напірного (6) механизму

Рис. 3.11. Пристосування для установки ущільненьпри зборці обертаючихся з’єднань пневмосистем (а) і гідроциліндрів (б.):

1 — оправка із зовнішнім конусом, 2 — оправка с внутрішнім конусом, 3 — поршень, 4 — корпус гідроциліндра

Рис. 3.12. Перевірка паралельності валів за допомогою хомута та нитки

Рис.4.13. Перевірка зачеплення конічних зубчастих колес:

а — правильное, б — чрезмерное сближение колес в — межосевой угол больше расчетного, г — колеса перекошеньї; зубья: 1 — без нагрузки (при сборке), 2 — с полной нагрузкой (при работе), 3 — ведущей шестерни, 4— ведомой шестерни

4. Економічна частина

Заробітна плата ремонтних робітників складається з основної та додаткової заробітної плати.

Основна заробітна плата включає в себе:

- Тарифну заробітну плату, що розраховується для робітників третього розряду згідно опрацьованого часу за час виконання ними капітального ремонту машини, ЗПтар, тенге за формулою:

ЗПтар = СчIII · Ткр · Тсм · Nраб

де: СчIII - це годинна тарифна ставка робітника 3-го розряду = 115 тенге;

ТКР - кількість днів простою в КР = 14 дн;

ТСМ - тривалість робочої зміни = 8 годин;

Nраб - загальна кількість робочих = 7 чол.

ЗПтар = 115 • 14 • 8 • 7 = 90160 тн.

- Преміальні доплати, складові 30% від тарифної заробітної плати, ПР, тенге розраховується за формулою:

ПР = 0,3 • ЗПтар

ПР = 0,3 • 90160 = 27048 тн.

- Доплати за керівництво бригадою виплачуються одному робітникові в розмірі 10% від тарифної ставки робітника 6-го розряду, яка становить 143 тенге, Дбр, тенге розраховується за формулою:

Дбр = 0,1 · СчVI · Тсм · Ткр

Дбр= 0,1 · 143 · 8 · 14 = 1601,6 тн.

- Доплата по районному коефіцієнту становить 20% від попередніх виплат, ДРК, розраховується за формулою:

Дрк = 0,2 · (ЗПтар + ПР + Дбр)

Дрк= 0,2 · (90160 + 27048 + 1601,6) =23761,9 тн.

Підсумкова сума основної заробітної плати, ЗПосн, тенге розраховується за формулою:

ЗПосн = ЗПтар + ПР + Дбр + Дрк

ЗПосн = 90160 + 27048 + 1601,6 + 23761,9 =142571,5 тн.

Додаткова Заробітна плата розраховується на підставі відсотка додаткової ЗП і визначається за формулою:

%ЗПдоп = ((Доснотп + Ддопотп + Дэкологотп) / Драб) · 100 + 1,

де: Доснотп -дні основної відпустки 21 день;

Ддопотп - дні додаткової відпустки 3 дні;

Дэкологотп -дні екологічного відпустки 10 днів;

Драб - кількість робочих днів у році = 250 дня.

%ЗПдоп = ((21 + 3 + 10) / 250) • 100 + 1 = 14,6%

Розраховуємо величину додаткової заробітної плати

ЗПдоп = (%ЗПдоп · ЗПосн) / 100

ЗПдоп = (14,6 · 142571,5) / 100 =20815,4 тн.

Фонд заробітної плати, ФЗП, тенге визначається за формулою:

ФЗП = ЗПосн + ЗПдоп (75)

ФЗП = 142571,5 + 20815,4 = 163386,9 тн.

Середня денна заробітна плата на одного робітника, ЗПсред, тенге складає:

ЗПсред = ФЗП / Nраб · ТКР

ЗПсред= 163386,9 / (7 · 14) =1667,2 тн.

Пенсійні відрахування, ВПФ, тенге розраховується за формулою:

ОПФ = 0,1 ·ФЗП

ОПФ= 0,1 · 163386,9 = 16338,7 тн.

Відрахування на соціальне страхування становить 20% від ФЗП за вирахуванням ВПФ, визначається за формулою:

ОСС = 0,2 · (ФЗП – ОПФ) (78)

ОСС = 0,2 · (163386,9 – 16338,7) = 29409,6 тн.

Перелік використаної літератури

1.                Беркман И.Л., Раннев А.В., Рейш А.К. Одноковшовые строительные экскаваторы: Учеб. для сред. ПТУ — 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Высш. шк., 1986. — 272 с: ил. — (Профтехобразование) 75 к.

2.     Лауш П.В. Техническое обслуживание и ремонт машин. – К.: Висшая школа, 1989. – 350с.

3.     Полянський С.К. Будівельно-дорожні та вантажопідіймальні машини. – К.: Техніка, 2001. – 624с.

4.     http://maxi-exkavator.ru

5.     http://stroy-technics.ru

Страницы: 1, 2