Проектування логістичної системи торгівельного підприємства
Прогнозування
|
Технології, що використовуються
|
Які технології
|
Прогнозування роботи
|
використовуються для збору інформації і розробки прогнозів?
|
підприємства відбувається на основі звітів попередніх періодів
|
Передові технології
|
Як складаються прогнози у кращих компаніях?
|
Компанії мають відділ прогнозування, він працює з вдосконаленим
програмним забезпеченням.
|
Отримання і обробка замовлень
|
Технології, що використовуються
|
Які технології використовуються для прийняття замовлень?
|
Телефон, факс, Інтернет.
|
Передові технології
|
Які технології передачі замовлень вважали б за краще споживачі і
задовольняли б найвибагливіші вимоги підприємницького процесу?
|
Телефон, Інтернет, електронний каталог, ERP, EDI,
електронна комерція.
|
Планування потреб
|
Технології, що використовуються
|
Які приймаються рішення,
|
Метод економічного аналізу,
нормативний та балансовий
|
щодо планування потреб?
|
методи.
|
Передові технології
|
Яке існує інформаційне забезпечення планування потреб.
|
МRP, MRP II, ERP та інші.
|
Документообіг
|
Технології, що використовуються
|
Які використовуються системи електронного обігу даними
рахунків-фактур, довідок, повідомлень про відправку в кращих компаніях?
|
Програмне забезпечення "1С: Управление торговлей 8", бумажний
документообіг.
|
Передові технології
|
Які нові технології зв’язку й інформаційного обміну можуть поліпшити
документообіг і інші форми взаємодії зі споживачем?
|
Віртуалізація документообігу за допомогою EDI, спілкування в мережі
Інтернет.
|
Складські операції
|
Технології, що використовуються
|
1. Які використовуються технології складських операцій?
|
Склад не автоматизований, переміщення продукції здійснюється вручну за
допомогою робітників.
|
2. Як вимірюють роботу складу?
|
Вантажообігом та пропускною спроможністю
|
|
складського приміщення.
|
Передові технології
|
Які нові технологічні можливості можуть сприяти підвищенню
ефективності вантажопереробки складських операцій?
|
Ручні сканери штрих коду, устаткування бездротового зв'язку WiFi та
інше.
|
Транспортування
|
Технології, що використовуються
|
1. Як приймаються рішення про консолідацію відправок, упаковки,
завантаження-розвантаження при взаємодії з перевізником у компанії?
|
1. Рішення приймається в процесі виконання роботи (консолідації
відправок, упаковки, завантаження-розвантаження), а наприкінці дається
команда транспортування до місця призначення.
|
2. Як використовуються технології інформаційного обміну, вибору
маршрутів і графіків перевезень?
|
2. Розробляється індивідуальний маршрут, оптимальний графік перевезень.
|
Передові технології
|
Які нові комунікаційні технології можна використовувати для підвищення
ефективності транспортування?
|
Системи GPS-моніторингу та навігації, безперервної диспетчеризації.
|
Підтримка прийняття рішень
|
Технології, що використовуються
|
Як приймають аналогічні оперативні і стратегічні плани в галузі
логістики? Яку при цьому використовують інформацію і якого роду аналіз
проводять?
|
Для прийняття оперативних і стратегічних планів використовують форми
фінансової звітності, прогнози попиту.
|
Передові технології
|
Як складають і приймають оперативні рішення в кращих компаніях?
|
Кращі компанії використовують такі системи:
-
Експертна система (ЕС) —
комп'ютерна програма, здатна частково замінити фахівця-експерта в рішенні
проблемної ситуації.
-
Автоматизована система
управління (АСУ) — комплекс апаратних і програмних засобів, призначений для
управління різними процесами в рамках технологічного процесу, виробництва,
підприємства.
-
Система підтримки
прийняття рішень (СППР) — комп'ютерна автоматизована система,
метою якої є допомога людям, що приймають рішення в складних умовах для
повного і об'єктивного аналізу предметної діяльності.
|
На
підставі таблиць 2.1 – 2.3 можна зробити висновок, що на ТОВ "Промсервіс" інформаційні потоки
отримуються за допомогою факсу, e-mail, телефону та договорами між
підприємствами. Підприємство має 2 склади за адресами: м. Харків, вул. Котлова, буд. 106, м. Харків, вул. Котлова, буд. 107.
Тому підприємство має можливість зберігати товари в відповідних умовах.
ТОВ "Промсервіс"
для транспортних послуг використовує власні автомобілі або послуги авто перевізників,
вирішуючи це питання ситуаційно, залежно від завантаженості власних машин на
даний час. Транспортних компаній дуже багато, і тому, для виконання кожного
замовлення розглядається різний транспорт в залежності від маси та габариту.
На ТОВ "Промсервіс" використовуються такі
технологічні рішення, як ведення діяльності за допомогою програми "1С:
Управление торговлей 8". Інших інноваційних впроваджень немає.
Організації ТОВ "Промсервіс"
необхідно упровадити власну систему управління запасами, поліпшити логістичні
зв'язки, оптимізувати терміни постачання запасів від постачальників, поступово
упровадити систему постачань "точно в строк". В результаті даних
заходів знизяться витрати на зберігання запасів. Мінімізація поточних витрат по
обслуговуванню запасів є оптимізаційним завданням, що вирішується в процесі їх
нормування.
Таким
чином, керівництву організації ТОВ "Промсервіс" і бухгалтерії слід
звернути увагу на контроль за наявністю, використанням і нормуванням запасів,
їх оперативному управлінню і плануванню обсягу закупівель. Тут значну допомогу
може надати використання сучасних комп'ютерних технологій.
2.2 Аналіз витрат
логістичних процесів
Існує ряд
визначень і класифікацій витрат логістичних процесів, які відрізняються між
собою в акцентуванні на тих або інших моментах і в принципах класифікації. В
енциклопедичному словнику можна знайти таке визначення та класифікацію
логістичних витрат: "Витрати, які виділяються залежно від виду логістичної
системи, завдань управління й оптимізації в конкретних логістичних ланцюгах і
каналах" [3, с. 203].
При цьому
принципово важливим вважається поняття загальних логістичних витрат. Отже,
загальні логістичні витрати – це витрати на реалізацію базових логістичних
функцій (постачання, виробництво, збут), витрати на інформаційно-комп’ютерну
підтримку та фінансові операції під час реалізації базових логістичних функцій,
витрати на логістичне адміністрування, збиток від недостатнього рівня якості
логістичного менеджменту та сервісу.
Особливості
трактування визначення логістичних витрат і виділення тих чи інших витрат або
групи витрат залежить від виду логістичної системи, завдань управління й
оптимізації в конкретних логістичних ланцюгах і каналах.
Традиційні
системи обліку агрегують логістичні витрати в інші групи корпоративних витрат,
що не дозволяє провести їх детальний аналіз, урахувати всі наслідки прийнятих
управлінських рішень, а також їх вплив на загальну ефективність логістичної системи.
Все це обумовлює те, що логістичні витрати знаходяться поза контролем керівництва
підприємств [4, с. 170].
Практичний підхід
до розрахунку й аналізу логістичних витрат повинен бути якомога більш простим і
адаптованим до встановлених принципів бухгалтерського обліку, калькуляції
витрат.
Існує ряд
теоретичних і практичних проблем, пов’язаних з виділенням і автономною обробкою
конкретних груп і компонентів витрат. З теоретичної точки зору необхідне більш
повне, комплексне трактування витрат, що відображає сутність проблеми та дає
можливість одержати її всебічну оцінку. Із практичного погляду в рамках
існуючої системи обліку це може виявитися скрутним або взагалі неможливим.
Ідентифікація
логістичних витрат у кожному конкретному випадку повинна враховувати практичний
аспект, що не завжди відповідає поданим у спеціальній літературі теоретичним
моделям.
Більшість
логістичних витрат виявляються умовно-постійними, особливо стосовно масштабів
господарської діяльності, тобто обсягу обороту, виробництва або продажу.
Скоротити ці витрати можна за рахунок удосконалювання логістичних процесів,
прискорення просування матеріальних цінностей, підвищення швидкості відновлення
запасів [5, с. 292].
Локалізація та
структурна декомпозиція логістичних витрат на підприємстві повинні слугувати
практичним цілям, а саме:
-
визначенню
рівня та структури логістичних витрат, а також їхнього впливу на діяльність
підприємства в цілому;
-
оцінці
раціональності формування логістичних витрат;
-
плануванню
та нормуванню логістичних витрат.
Структурні
аспекти логістичних витрат необхідно виділяти з урахуванням цих цілей.
Логістичні витрати повинні бути складовою частиною витрат підприємства й ураховуватися
в балансі результатів його діяльності. Очевидно, що із практичної точки зору в
кожному конкретному випадку виявляється достатнім виділення та застосування
тільки декількох аспектів логістичних витрат.
Незалежно від
класифікації витрат логістичних процесів у підсумковому балансі вони беруть
участь у формуванні витрат на діяльність підприємства та фінансових результатів
його діяльності. Тому знання структури, рівня й факторів, що визначають витрати
логістичних процесів, є необхідною умовою їх скорочення.
Визначимо
основні витрати логістичних процесів.
2.2.1
Транспортні витрати
Діяльність ТОВ "Промсервіс" нерозривно пов’язана із
проблемами реалізації каналів постачання продукції та її розподілу в рамках
певної логістичної системи. За цих умов підприємству необхідно вирішувати
питання перевезень: вибір виду транспорту, метод організації перевезень, тип
транспортних засобів і т. ін. Все це стосується транспортної діяльності
підприємства.
Транспортна
діяльність – це переміщення товарів та людей з одного місця на інше, при якому
не відбувається ніяких перетворень переміщуваних об’єктів [14, c.139].
На
відміну від інших логістичних операцій транспортування не прив’язане до
якого-небудь географічного пункту. Сфера транспорту являє собою велику
кількість послуг, пов’язаних із розподілом товарів між виробником і
споживачами, а також взаємодією між різними рівнями виробництва в розподілі
продукції.
ТОВ "Промсервіс"
для транспортних послуг використовує власні автомобілі або послуги авто перевізників,
вирішуючи це питання ситуаційно, залежно від завантаженості власних машин на
даний час. Транспортних компаній дуже багато, і тому, для виконання кожного
замовлення розглядається різний транспорт в залежності від маси та габариту.
Аввтопарк
ТОВ "Промсервіс"
складається з автомобілей:
-
ГАЗ-330200
– Газель 1996 ріку випуску з меблевим фургоном;
-
ГАЗ-2705
– Газель 1999 ріку випуску цільнометалева;
-
у квітні
2009 був куплений у кредит б/у Mercedes Sprinter 211 CDI, цільнометалевий
фургон, 2007 ріку випуску, вантажністю 1т.
Машини
відносяться до класу вантажних: авто/середні грузовики. Частіше за все, власних
авто вистачає для виконання замовлень, але коли виникає необхідність ТОВ "Промсервіс"
співпрацює з ЧП "Заруба". ЧП "Заруба" - це підприємство,
основною діяльністю якого є надання транспортно-експедиційних логістичних
послуг.
Всі транспортні
витрати на ТОВ "Промсервіс"
можна поділити на постійні і змінні. Результати досліджень транспортних витрат
за рік представлені у Таблиці 2.4.
Витрати праці
розраховані з посадових окладів;
Витрати на паливо
розраховані 1 л. – 7,3 грн. (92); кількість робочих днів за рік – 252; середній
пробіг за день – 300 км, витрати палива за день 14 л/ 100 км. Витрати на ремонт і техобслуговування
включають заміну мастила, запчастин, фільтрів і в середньому за рік складає 27 542
грн.
Таблиця 2.4 Аналіз транспортних витрат
№
|
Транспортні витрати
|
Вартість, грн.
|
1. Постійні витрати
|
1.1
|
Витрати на техобслуговування транспортних засобів
|
6 352
|
1.2.
|
Амортизаційні відрахування
|
7 520
|
1.3.
|
Страхування рухомого складу
|
3 316
|
2. Змінні витрати
|
2.1.
|
Витрати праці (заробітна плата водіїв, експедиційні ЧП "Заруба")
|
52 560
|
2.2.
|
Витрати на паливо
|
575 732
|
2.3.
|
Витрати на ремонт і техобслуговування
|
27 542
|
2.4.
|
Додаткові транспортні витрати
|
14 000
|
Всього
|
687 022
|
2.2.2 Витрати
запасів
Витрати
запасів мають величезне значення у фінансовому аспекті діяльності підприємства. Запаси – це засоби, вилучені з обігу.
Зрозуміло, що без такої вимушеної іммобілізації не обійтися, проте цілком
природно бажання мінімізувати викликані цим процесом непрямі витрати, задля
доходу, який можна було б отримати, інвестував відповідну суму в якийсь альтернативний
проект. Матеріальні
запаси - різні речові елементи виробництва, використовувані як предмети праці у
виробничому процесі. Вони цілком споживаються в кожному виробничому циклі і
повністю переносять свою вартість на вартість вироблюваної продукції [12, c.88]
Для
здійснення безперервного процесу товарного обігу необхідні певні запаси
товарів. Товарний запас – це
сукупність товарної маси, яка знаходиться у сфері обігу і призначена для
продажу. Товарні запаси виконують певні функції [3, c.76]:
-
забезпечують
безперервність розширеного виробництва і обіговості, в процесі яких
відбуваються їх систематичне утворення і витрачання;
-
задовольняють
платоспроможний попит населення, оскільки є формою товарної пропозиції;
-
характеризують
співвідношення між обсягом і структурою попиту і товарної пропозиції.
Необхідність
утворення товарних запасів предметів споживання викликана наступними причинами:
-
безперервністю
процесів обіговості;
-
сезонністю
виробництва і споживання;
-
нерівномірністю
розміщення виробництва і районів споживання;
-
непередбаченими
коливаннями попиту і ритму виробництва;
-
необхідністю
перетворення виробничого асортименту в торговий;
-
необхідністю
утворення страхових резервів
Страницы: 1, 2, 3, 4
|