Управление предприятиями в условиях кризиса

С целью выявления и распространения передового опыта, повышения эффективности производства внедрения в производство новых приемов и методов труда, повышения уровня профессиональной подготовки молодых рабочих проведен конкурс Лучший по профессии.

1.5 Динамика основных показателей деятельности

Российское грузовое автомобилестроение не знает спадов производства уже с 2002 года. В последние два года темпы роста находятся на уровне 15-20°. Положительная конъюнктура рынка грузовой техники, обусловленная общим подъемом экономики страны, ростом грузооборота, покупательской способности, государственного заказа, способствовала подъему производства грузовых автомобилей в 2007 году до 2879 тысячи единиц или на 15,7 % по сравнению с 2006 годом. ОАО НЕФАЗ производит около 90% самосвальных установок на шасси КАМАЗ. В 2007 г. заводом отгружено 19 460 единиц самосвальных установок или на 18,5 % больше чем в 2006 г.

Прицепная и полуприцепная техника

Тенденция роста объемов продаж прицепной и полуприцепной техники сохранилась предприятие улучшило результаты, укрепив свое присутствие на рынке по сравнению с предыдущим годом (в 2006 году было реализовано 5 004 единиц доля на рынке 9,9%). Производителями прицепной техники на территории РФ было реализовано 59 086 единиц из них 7 655 единиц марки НЕФАЗ доли на рынке 13%.

Рис. 1. Структура рынка транспортной прицепной и полуприцепной техники в 2007г.

Емкостно-наливная техника

На рынке прицепной техники, предназначенной для транспортировки нефтепродуктов, на территории Российской Федерации в 2007 г. было реализовано 2 408 единиц, из которых 1196 ед. произведено Нефтекамским автозаводом.

Рис. 2. Структура рынка прицепной емкостно-наливной техники в 2007г.

Автобусы

Выпуск пассажирских автобусов в России в 2007 г. превысил 88 тысяч единиц и увеличило по сравнению с 2006 годом на 8,6%, что выше темпа среднемирового роста производства (6,84 %).

На территории РФ реализовало 9 146 автобусов большого класса из них 1 227 единиц производства ОАО НЕФАЗ.

Рис. 3. Структура рынка автобусов в 2007 г.

В 2007 году ОАО НЕФАЗ реализовало товарной продукции на сумму 10 ^87 млн. руб.

Рис. 4. Объем реализации товарной продукции (без НДС) млн. руб.

В структуре реализации продукции ОАО НЕФАЗ в 2007 году значительную долю занимают самосвальные установки 32 %, на втором месте пассажирские автобусы 28,6 %. На долю полуприцепов-цистерн приходится 6,3 %, полуприцепов и прицепов транспортных соответственно 12,2% и 11%. Оставшуюся долю занимают корпуса цистерн и автоцистерны вахтовые, салоны, запасные части и прочая продукция.

Рис. 5. Структура реализации продукции в 2007г.

В 2007 году в сравнении с 2006 годом увеличилось производство и реализация самосвальных установок на 18,6 %, полуприцепов транспортных на 71,8 %, прицепов транспортных на 40,2 %, корпусов цистерн на 36,5 %, вахтовых салонов на 4 %. Рыночные позиции ОАО "НефАЗ" за 2007 год среди заводов производителей РФ отражены в табл. 10.

Таблица 10 Рыночные позиции ОАО "НефАЗ" за 2007 год среди заводов производителей РФ, %

Данные табл. 10 свидетельствуют, что по таким видам произодимой продукции, как автосамосвалы т наливная прицепная техника ОАО "НефАЗ" имеет лидирующие позиции среди заводов-производителей России, а по иным видам – несколько уступает прочим производителям.

Основные технико-экономические показатели работы завода отражены в табл. 11.

Таблица 11 Основные технико-экономические показатели

Объем отгруженной продукции работ и услуг за 2007 г. составил 10 796 млн. руб., что выше прошлою года на 34,3%.

Прибыль от продаж превысила прошлогодний результат на 30,1 % и составила 916 млн. руб. (за 2006 год 702 млн. руб.), чистая прибыль за 2007 год составила 4 31 млн. руб., что выше уровня прошлого года на 20,1 %.

Рентабельность по чистой прибыли составила 3,99 %, отмечается ее сокращение относительно прошлого года, что может быть оценено негативно. Данная тенденция обусловлена существенным ростом затраты предприятия над уровнем получаемых доходов.

Оборотные активы на конец года составили 1 294 млн. рублей, что незначительно выше уровня 2006 г. Оборачиваемость оборотного каптала за год ускорилась на 11 дней и составила 49 дней за счет существенного увеличения объемов реализации продукции.

Доля запасов в составе оборотных средств составила 56 % или 722 млн. руб. Оборачиваемость запасов составила 27 дней, или ускорилась на 8 дней.

Дебиторская задолженность составила 344 млн. рублей. Оборачиваемость дебиторской задолженности ускорилась на 5 дней и составила 19 дней.

Кредиторская задолженность составила 722 млн. рублей. Снизилась по сравнению с 2006 годом на 256 млн. рублей. Время обращения кредиторской задолженности ускорилось на 7 дней и составило 31 день.

Ускорение оборачиваемости составных частей имущества предприятия обусловлено существенным ростом выручки от реализации продукции за счет увеличения объемов сбыта.

Просроченные дебиторская и кредиторская задолженности отсутствуют.

Стоимость чистых активов с начала года увеличилась на 24 % и на конец 2007 г. составила 1 617 млн. руб.

Чистый оборотный капитал (ЧОК) за отчетный год составил 411 млн. рублей.

Коэффициент текущей ликвидности на конец периода составил 1,4.

Коэффициент финансовой устойчивости достиг норматива и составил 0,7 (в 2006 году 0,63).

Коэффициент финансовой независимости увеличился с 0,43 в 2006 г. до 0,53 в 2007 г. (при нормативе не менее 0,5).

Коэффициент обеспеченности собственными средствами составил 0,32, в 2006 году составлял 0,29 (при нормативе больше или равном 0,1).

EBITDA по сравнению с прошлым годом увеличилась на 20,2% и на конец отчетного периода составила 838 млн. рублей. Рентабельность показателя составила 7,8 %.

Результаты финансово-хозяйственной деятельности за 2007 год отражают эффективное использование собственных и заемных средств.

Деятельность предприятия рентабельна.

Показатели платежеспособности характеризуют общество как финансово устойчивое и независимое, платежеспособное.

Приоритетное направление инвестиционной деятельности в 2007 году повышение качества выпускаемой продукции и развитие мощностей по производству гидроцилиндров, самосвальных платформ повышенной грузоподъемности и низкопольных автобусов. Общий объем инвестиций за отчетный год составил 364,5 млн. руб.

1.6 Оценка технологии производства

В структуре ОАО "НефАЗ" - пять независимых производств.

Первое выпускает автомобили – самосвалы строительного и сельскохозяйственного назначения грузоподъемностью от 10 до 30 тонн, прицепы, полуприцепы – самосвалы. Здесь делают самосвалы среднего и переходного классов, идет освоение самосвалов тяжелого класса полной массой одиночного автомобиля до 33 тонн, а также автопоезда до 46 тонн.

Второе производство занимается выпуском автомобилей, прицепов и полуприцепов цистерн для перевозки жидких грузов емкостью от 8 до 34 кубометров, в том числе на шасси и седельных тягачах тяжелого, среднего и переходного классов.

На третьем производстве выпускаются автосалоны для перевозки рабочих бригад, грузопассажирские, спально – бытовые, а также салоны под спецоборудование.

Четвертое направление – производство прицепов и полуприцепов общетранспортного назначения, тентовых и изометрических от 13,7 до 30 тонн. Все виды прицепов и полуприцепов комплектуются двух-, трехосными ходовыми тележками собственного производства, которые соответствуют общетехническим требованиям к перевозке крупно – габаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом на дорогах Российской Федерации.

Пятое производство – выпуск пассажирских автобусов городского класса "НефАЗ – 5299" и пригородный "НефАЗ – 5299 – 01". Запущенное в 2001 году, автобусное производство с каждым годом увеличивает объемы производства.

Завод располагает пластинчатыми механизированными конвейерами:

- конвейер по сборке автосамосвалов на шасси КамАЗ, пропускная способность до 40,0 тыс. шт. в год длина конвейера – 80 метров;

- конвейер по сборке полуприцепов – цистерн и автоцистерн пропускная способность до 8,0 тыс. шт. в год, длина конвейера – 90 метров;

- конвейер по сборке вахтовых автобусов на шасси Урал, КамАЗ, ГАЗ, пропускная способность до 6,0 тыс. шт. в год, длина – 84 метра.

За период работы предприятия в самосвальном производстве проведена реконструкция окрасочного комплекса подрамников, направленная на повышение качества подготовки поверхности перед нанесением лакокрасочных материалов. Реконструкция позволила заменить моечно-сушильные камеры на дробеструйные камеры фирмы SCHHLICK (Германия). Произведена замена камер грунтования, окраски, сушки с переводом на газовое топливо взамен электроэнергии.

В производстве гидроцилиндров введены в эксплуатацию две авто магические линии по обработке корпусов и плунжеров, что позволило устранить разностенность при обточке. Приобретены токарные станки повышенной точности с ЧПУ для обработки канавок под манжеты, обрабатывающий центр 500V5 для обработки  рамки гидроцилиндра, полировально шлифовальный станок фирмы LOESER (Германия) под финишную обработку плунжеров, третий стан холодной прокатки для обработки трубы 127x16. Закуплены две установки ионного азотирования и установка ТВЧ для плунжеров гидроцилиндров. Эти мероприятия позволяют обеспечить выпуск гидроцилиндров гарантированного качества в объемах 30 000 единиц в год.

С целью повышения производительности и снижения затрат в заготовительном производстве закуплены два ленточно-отрезных станка для резки труб фирмы KALTENВАСН (Германия), два лазерных комплекса для резки металла фирмы TRUMPF (Германия), листогибочные пресса, трубогибочная машина с ЧПУ фирмы DYNABEND (Голландия)

В сварочном производстве создана линия сборки сварки большем ручных платформ с мощностью выпуска 10 000 единиц в год.

В производстве прицепной техники создана конвейерная линия по сборке осей и подкатных тележек с мощностью выпуска 15 000 единиц в год. Данная линия оснащена современным технологическим оборудованием и подвесным многошпиндельным инструментом.

В производстве и автобусов создана линия по сборке сварке модульных низкопольных автобусов с камерой для грунтовки каркаса и сварочными стендами.

2. Управление предприятиями в условиях кризиса: теория и практика

2.1 Понятие кризиса, виды и особенности управления деятельностью предприятия в условиях кризиса

Прежде чем говорить о кризисном менеджменте, необходимо в первую очередь дать четкое определение понятию "кризис", а точнее, в нашем случае - понятию "экономический кризис хозяйствующего субъекта".

Удивительно, но ни фундаментальные Большая советская энциклопедия и EncyclopaediaBritannica, ни специализированный Современный экономический словарь не дают определения этому базовому понятию. Определение можно найти в Словаре русского языка С, И. Ожегова: "резкий, крутой перелом в чем-нибудь"[16, с. 263] . Советский энциклопедический словарь дает похожую трактовку [19 , с. 653] : "резкий, крутой перелом в чем-либо, тяжелое переходное состояние", "острое затруднение в чем-либо, тяжелое положение". Аналогичную интерпретацию дает и Webster's International Dictionary of the English Language: "переломный момент в лучшую или худшую сторону", "болезненный период", "решающий момент" [22 , с. 537] . Все перечисленные трактовки соответствуют одному из значений греческого слова.

Таким образом, кризисом, в его классическом определении, является не только смена позитивной тенденции на негативную (как это обычно воспринимается), но также и наоборот: смена негативной тенденции на позитивную (разумеется, при том условии, что "смена" носит действительно "решающий, переломный" характер, а не является лишь небольшим отклонением от строго направленного тренда). Таким образом, действия менеджмента предприятия, направленные на предотвращение ухудшения состояния этого предприятия и, разумеется, на улучшение его (начиная с определенного переломного момента), фактически направлены на создание кризисной ситуации на предприятии. Указанной деятельности соответствует другое значение греческого слова "кршц" — "суждение, мнение, решение, критика".

Этот кажущийся парадокс объясняется тем, что любая тенденция (в том числе и негативная) носит устойчивый, в той или иной степени, характер. Любые же попытки нарушить эту тенденцию (даже в самых благих намерениях) автоматически ведут и к нарушению устойчивости и, скорее всего, к кризису. Это подтверждает тот факт, что основной характеристикой кризисной ситуации является неустойчивость ее состояния, подверженность внешним и внутренним воздействиям.

Р. А. Попов, в частности, писал: "Кризисное состояние организации - это такое ее положение, в котором базовые параметры -платежный баланс, объемы производства и продаж, трудозанятость персонала - находятся в неустойчивом состоянии, из которого она может быть выведена сравнительно незначительными внутренними или внешними воздействиями, следствием чего становится переход ее в другое качество" [6, с. 17-18] .

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7